প্রয়োজন।
রোড টোলিংয়ের পাশাপাশি তথাকথিত ‘ব্যবহারকারী চার্জ’ হ’ল লবি গ্রুপ প্রস্তাবিত প্রধান পরিকল্পনা। এটি যানজটের বিষয়টি নিয়ে কাজ করার পাশাপাশি যুক্তরাজ্যের রাস্তাগুলি মেরামত করার জন্য অর্থের একটি ঘাটতি কভার করতে সহায়তা করবে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
গ্রুপের মতে বর্তমানে হাইওয়ে সংস্থা প্রকল্পগুলির জন্য তহবিলের জন্য 10 বিলিয়ন ডলার ঘাটতি রয়েছে, যখন গাড়ি আবগারি দায়বদ্ধতা থেকে প্রাপ্ত আয় এবং জ্বালানির দায়িত্ব আরও বেশি হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে কারণ ক্লায়েন্টরা আরও বেশি ব্যয়বহুল গাড়ি কেনা অব্যাহত রাখে।
ঠিক একই সময়ে এটি অনুমান করা হয় যে ওয়েব ট্র্যাফিক জ্যামগুলি বর্তমানে যুক্তরাজ্যকে 8 বিলিয়ন ডলার ব্যয় করে। এটি 2025 সালের মধ্যে 22 বিলিয়ন ডলারে উন্নীত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, সিবিআই জানিয়েছে।
সিবিআই বিশ্বাস করে যে রাস্তাগুলির বাধ্যবাধকতা সরকারের হাত থেকে বের করার পাশাপাশি ব্যক্তিগত সংস্থাগুলিকে সরবরাহ করা উচিত।
লবিং গ্রুপটি পরামর্শ দেয় যে গাড়িচালকদের করের একটি অনুপাত একটি পৃথক চার্জে রূপান্তরিত হতে পারে, যা নিয়ন্ত্রক দ্বারা পরিচালিত হবে। এরপরে এই ফিটি ব্যক্তিগত ব্যবসায়কে প্রদান করা হবে যারা যুক্তরাজ্য রোড নেটওয়ার্কের আঞ্চলিক বিভাগগুলি পরিচালনা করবে।
তবে, সিবিআই সতর্ক করেছে যে এটি দীর্ঘমেয়াদে পর্যাপ্ত নাও হতে পারে এবং সেইসাথে ব্যক্তিগত অপারেটরদের দ্বারা প্রয়োগ করা রাস্তার টোলগুলি এটির পরিপূরক হিসাবে সহায়তা করতে পারে।
বিবৃতিটি যুক্তরাজ্যে টোলগুলি বাস্তবায়নের জন্য বেশ কয়েকটি সংসদ সদস্যদের ফোন কলগুলির সাথে সম্মতি জানায়। লিব ডেম ডেলিভারি মন্ত্রী, নরম্যান বাকের, রাস্তা মূল্যের জন্য চাপ দিচ্ছেন, অন্যদিকে দক্ষিণ নর্থাম্পটনশায়ারের টরি এমপি আন্দ্রে লিডসাম একইভাবে এই ধারণাটিকে সমর্থন করেছেন।